Le 28 février 2026, après des frappes conjointes américano-israéliennes ayant tué le Guide suprême Ali Khamenei, les Gardiens de la révolution iraniens ont annoncé la fermeture du détroit d'Ormuz [1, 2, 4, 11, 13, 17]. En quelques jours, le trafic de pétroliers dans ce goulet — acheminant environ 25 % du pétrole mondial et 20 % du gaz naturel liquéfié [5, 13] — s'est effondré de 70 % [5, 14, 15, 21, 22, 25, 28]. Le Brent a grimpé à 126 dollars le baril le 8 mars [14, 15, 21], le choc énergétique le plus brutal depuis les années 1970 [14, 15, 21, 22, 25, 27, 29]. La question que les analystes décortiquent encore : s'agissait-il d'un simple théâtre de représailles, ou l'Iran a-t-il orchestré la plus vaste rupture d'approvisionnement de l'histoire des marchés pétroliers [14, 15, 21, 22, 25, 27, 29] à des fins économiques calculées ?
Le récit militaire est limpide. Selon plusieurs sources, l'Iran a lancé des frappes de missiles et de drones contre des bases américaines, le territoire israélien et ses alliés du Golfe [15, 21, 25, 28, 29], puis mis en garde les navires contre tout transit [2, 4]. Les Gardiens de la révolution ont mené au moins 21 attaques confirmées contre des navires commerciaux entre le 28 février et le 12 mars [19, 22], et posé des mines dans le détroit selon CNN [29]. Plus de 150 navires ont jeté l'ancre à l'extérieur du passage pour attendre la fin de la tempête [15, 21, 22]. Les données de trafic — un arrêt quasi total — concordent avec une stratégie de dissuasion : rendre la traversée prohibitivement risquée, et le flux s'interrompt sans qu'il soit nécessaire de couler chaque pétrolier.